曾几何时，国内汽车市集照旧结伙车的六合，可跟着新能源车的马上发展，自主品牌在这个新兴的范畴如故占据着极度要紧的位置。绝不夸张地说nt 动漫，如今消耗者若要买新能源车，最初筹商的基本王人是国居品牌，毕竟在电气化和智能化这块，咱们果然走在了前线。

在这么的布景之下，结伙车在新能源范畴就没市集了吗？其实否则，尽管现在结伙品牌在新能源期间显得要比燃油车期间更被迫，但结伙品牌的基盘用户不算少，如若有技艺居品优秀的结伙新能源居品，依旧会被消耗者取舍、被中国市集容纳，长安马自达拿出了我方的决心和诚意。

EZ-6隆重下线，马自达开启要紧

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7月17日，长安马自达首款基于纯电平台的B级轿车——MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）在南京工场迎来下线，而这台车的到来，也鲜艳着“结伙2.0”景观隆重开启了新篇章。

为什么这么说？因为在此之前，外方与中方进行伙同，基本王人是外方主导居品的策画与研发nt 动漫，而中方则提供市集和工作，简称为“结伙1.0”景观。可跟着中国汽车市集的变革，自主品牌在智能化和电动化占据绝大部分上风确当下，再按照这种老念念路较着就行欠亨了，长安马自达也深谙这少量，于是率先开启了“结伙2.0”景观。

毫无疑问，马自达EZ-6关于马自达这个品牌而言照实有着拐点一般的道理，它亦然“结伙2.0”景观下的遵守。即背靠马自达和长安汽车两家车企，前者提供其在策画、操控等方面的深厚造诣，而长安则把更先进的三电时刻以及智能化时刻带入到内部。两者强强长入，择善而从，无疑将会发达出“1+1>2”的功力。

能否重塑B级新能源车“标杆”？

当作马自达与长安汽车深度伙同的“产物”，马自达EZ-6无疑有着极度多的亮点。

最初，它是一台马自达车，也就意味着它的外不雅照旧坚抓着魂动策画的理念，这方面马自达照旧很有说话权的。不错看到，EZ-6和会了「魂动」造型的策画之好意思和电动期间的新元素，前脸最大的亮点是经典的马自达之翼取舍可发光的策画，并使用了聚合活水格栅前灯，总的来讲即是将马自达令东说念主赞赏的颜值策画通过电动化不绝了下来。

其次，尽管EZ-6是一台新能源车，但它照旧莫得丢掉践诺里的指挥基因。马自达暗意，EZ-6即是电动化期间的“新E代弯说念王”，这意味着它的操控不会弱，而过程马自达的独有调教，EZ-6杀青了既具有马自达驾驶感，能源又强的全新电车标定。此外，用户不错取舍ECO、Comfort、Sport三种驾驶景观和自界说景观，同期灵敏驾控i-DM还能让“东说念主马一体”的驾乘愉悦可视化、具象化，为乘坐者带来更陶然的乘坐感，同期缩短车辆能耗。

更要紧的还在于，EZ-6为结伙新能源居品也配置了全新的智能化与三电尺度，比如它是结伙新能源轿车首个搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏的居品，车机系统取舍了8155芯片，集成空调、座椅、车辆缔造、影音、文娱等超多功能，不错说这款车的体验如故不亚于国内的新势力新能源车。至于在电动化方面，基于长安EPA平台打造的马自达EZ-6带来了纯电、增程的双重取舍，这也算是切实戳中了消耗者的痛点，诚然关于结伙车来讲，纯电动并不簇新，但EZ-6的增程版照旧结伙车中的唯一份，而在当下的新能源汽车市集，消耗者购买增程的照看黑白常大的，毕竟它莫得续航懆急，省油又宽解。

校对 任盈nt 动漫