工东谈主日报-中工网记者 赵想远亚州色图
“您好，您的电动自行车莫得登记上牌，咱们将对您的车辆暂时拘押。”2024年12月30日10时足下，在广东省广州市海珠区江南正途同福东路口，记者看到，广州交警相聚查处电动车坐法，对不戴头盔、闯红灯、逆行、不按车谈行驶等举止照章开展处罚，多辆违法电动自行车车主被拦下。
这是《广州市电动自行车照拂规矩》（以下简称《规矩》）实施首日的场景。当日起，《规矩》崇拜实施，对电动自行车出产、销售、维修、登记、通行、停放、充电等方面作了规矩，加大了对超速、监犯改装、擅闯红灯、违法停放充电等交通坐法举止的查处力度。
兑现现在，广州电动自行车登记上牌量已跳跃560万辆，现在仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速率增长。同期，跟着电动自行车数目的激增，电动自行车坐法乱象日益突显。公论以为，广州这次新规的实施对超大城市电动自行车治理贫困带来一定的启示。
“最严”新规引热议
多位骑电动自行车出行的市民向记者暗意，新规实施后，能昭彰感到广州对电动自行车违法情况加大了查处力度。市民张姑娘在2024年12月30日今日，因为违法在活泼车谈上骑行收到了短信罚单。
记者提防到，这次《规矩》触及电动自行车行驶速率、上牌登记、改装、停放照拂等多方面。其中明确，“在非活泼车谈内行驶时最高时速不得跳跃15公里”“对一个星期内有3次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通坐法举止的驾驶东谈主实行派单管控”。
“我送完孩子上学还要去上班，时速15公里，我和孩子都要更早起床。”2024年12月30日一早，在黄埔区万科城市花坛小学门口，市民伍先生有些无奈，“我方骑自行车可能都比15公里的时速快。”
不外，电动自行车带来方便高效的同期，也带来了一系列问题。数据高傲，进程改装、拆除限速的电动自行车，时速不错达到40公里以上，有的以至跳跃80公里。2023年以来，广州因电动自行车超速酿成的交通事故高达1500多起，导致数百东谈主受伤、数十东谈主失掉。
《规矩》中明确为他东谈主监犯改装电动自行车，需承担行政、民事以至贬责。
鬼怪韩剧在线播放市民王人先生对新规暗意了复旧：“旦夕岑岭车流大，好多电动车占谈抢线、超速逆行乱象频发，至极容易激勉交通事故，但愿新规能对这些举止起到遏抑。”
处分骑手“不超速便超时”窘境
2024年12月，广州市公安局交警支队有关负责东谈主对外在示，“限速15公里要求”并非广州市开创，其依据是《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》。2004年5月1日实行的谈路交通安全法第58条规矩，残疾东谈主活泼轮椅车、电动自行车在非活泼车谈内行驶时，最高时速不得跳跃15公里。
东南大学交通法治与发展参谋中心合手行主任顾大松向记者暗意，每小时15公里的限速，尽管低于每小时25公里的“新国标”，但盲从限速更多要靠社会治理和市民自愿。
然则，对于外卖配送员这一滑业而言，每小时15公里限速令他们愈发堕入了“不超速便超时”的两难。
“行驶速率越慢，送餐时分越紧，情绪压力就越大。”在广州越秀区送餐的骑手曹成暗意，新规实行的每小时15公里限速让外卖员犯难。他向记者潜入，公司提供的送餐电动车最高时速为25公里，不少外卖员一度通过改装来提速，以求更高的送单量。
对此，广州交警有关负责东谈主暗意，新规实施后，广州交警将对外卖、快递等服务行业的电动自行车进行专用号牌照拂，并出台具体照拂见识，有关号牌将由有关企业恳求，并仅限本企业职工使用。为保证外卖员的使命与收入不受到限速规矩的影响，交警部门将相聚市集监管部门约谈配送平台，督促其优化算法，放宽配送时分，落实法律职守和社会职守。现在，广州市共有10家较大的配送平台，均已缔造了平时疏导联结机制。
均衡交通纪律与便利出行的需求
现在，天然广州已建成非活泼车谈2966公里，在259个路口配套缔造了非活泼车信号灯，但城市主次干谈非活泼车谈缔造率远低于北京、上海等城市。广州交警暗意，已将非活泼车谈纳为2025年的要点使命，进行改善与处分。
现时，电动自行车的治理贫困并非单独困扰广州，而是成为我国好多城市的通病。有群众指出，谈路交通安全法中对于电动自行车限速的要求，制定时分在20多年前，年代久远。跟着时期发展，各大城市制定电动自行车有关条例时，还应更多参考当下的交通景况。
“《广州市电动自行车照拂规矩》尝试在保证交通安全、改善交通纪律与促出入行便利之间找到均衡。”中国服务连系学院社会使命学院老师董彦峰暗意，电动自行车虽缩小了住户个体出行资本，但其数目的急剧增长和违法举止也增多了社会合座出行资本。且字据既有访问，中低收入群体、外卖快递行业东谈主员由于收入有限，使用电动自行车出行的频率高，交通模式的可替代性相对较差。
董彦峰提议，电动车治理门径需要兼顾经济效益和社会效益，在关心住户出行资本与交通治理资本的同期亚州色图，深爱特定群体的本色需求。“举例，在电动车流量地面区和即时配送订单密集区域增设更多的电动车专用谈、泊车区域和充电能力等，同期优化电动车与群众交通的无缝连结，缩小其对单一出行模式的依赖。”